Un certain dépôt de locomotives de chemin de fer, qui supervise plusieurs ateliers d'entretien et d'exploitation, est responsable de l'entretien et de la réparation de plus de 300 locomotives diesel et électriques et de la gestion de la présence de plus de 3 000 membres d'équipage.

Modèle de gestion original et défis :

manque de précision Gestion :

Le système actuel permet uniquement la gestion des outils de rotation par catégorie par le personnel désigné, sans atteindre le principe « un élément, un code ». Il est impossible de parvenir à une gestion complète du cycle de vie et à une traçabilité complète.

Faible niveau d'automatisation de la gestion du matériel :

l'émission et le retour des matériaux dépendent toujours de l'enregistrement sur papier et de la distribution et de la collecte manuelles. Il n'existe pas de technologie de gestion automatisée ciblée en fonction des caractéristiques et des exigences de gestion des outils, en particulier pendant la nuit et les jours fériés. Le processus d'émission prend plus de temps, augmente les temps d'arrêt des locomotives dans le dépôt et réduit l'efficacité du travail

Incapacité à analyser les données et à fournir une aide à la décision efficace :

les dossiers papier sont difficiles à conserver et à interroger, et les données ne peuvent pas être comptées, tracées, analysées ou partagées efficacement, ce qui empêche leur formation de ressources de « mégadonnées » et rendant impossible un soutien efficace à la prise de décisions futures.

Plan de mise en œuvre :

Cilico a fourni une solution personnalisée de gestion allégée pour les matériaux de transport ferroviaire. Divers matériaux, notamment les clés de locomotive, les talkies-walkies, les téléphones à réseau privé et les outils, sont gérés de manière centralisée via des entrepôts intelligents RFID. Des méthodes de vérification telles que la reconnaissance faciale, la reconnaissance d'empreintes digitales, les lecteurs de codes-barres et les cartes à puce sont utilisées pour assurer le stockage, le chargement et la distribution en libre-service intelligents et sans personnel d'outils spéciaux, améliorant ainsi considérablement les niveaux de gestion de l'exploitation des locomotives et réduisant les coûts de main-d'œuvre

Une plate-forme de mégadonnées peut afficher dynamiquement les données d'émission et de retour de divers matériaux en temps réel en fonction des besoins des utilisateurs. Il peut également résumer, analyser et faciliter l'interrogation et le suivi des données en fonction des besoins des utilisateurs

Valeur pour le client :

avantages économiques :

Les listes d'achats calculées du système ont amélioré l'utilisation du capital et réduit les coûts d'inventaire.

Avantages en matière de gestion :

Grâce à une approche innovante, l'intelligentification des équipements a permis de dématérialiser le travail de bureau et de superviser sans personnel. Les données peuvent être interrogées et tracées, ce qui facilite la synthèse et l'analyse en temps réel, constitue des ressources de « mégadonnées » et fournit un support de données efficace pour les décisions commerciales ultérieures

Avantages en termes de temps :

grâce à des indications précises sur les emplacements de stockage des outils en fonction des droits d'utilisation des membres de l'équipe, le temps nécessaire pour récupérer et retourner les outils peut être réduit de 30 secondes à 1 minute

Avantages centrés sur l'humain :

L'introduction de systèmes intelligents a transféré de nombreuses tâches nécessitant une présence sur site vers le traitement de l'information à distance, allégeant ainsi considérablement la charge de travail humaine et respectant le principe de l'approche centrée sur l'humain. Grâce à des dispositifs de distribution intelligents, une configuration rationnelle peut économiser jusqu'à la moitié de la main-d'œuvre